Kako spustiti zastavu na jarbol: Vodič korak po korak za sigurno spuštanje

Vremenska uzbuna prekida popodnevnu rutinu. U roku od sat vremena očekuju se jaki vjetrovi, a zastava na stupu ispred vašeg objekta počela je šibati i pucati. Karabini zveckaju o metalnu osovinu. Imate otprilike petnaest minuta da spustite zastavu prije nego što stignu udari vjetra. Upravo je to trenutak kada je važno znati pravilno spustiti zastavu.

Spuštanje zastave na jarbol je jednostavan zadatak, ali ispravna metoda ovisi o hardveru na vašem stupu, stanju koljena i nekoliko sigurnosnih navika koje sprječavaju oštećenje zastave i ozljede osobe koja njome rukuje. Kratka verzija je sljedeća: cijelo vrijeme držite zategnutu zastavu, spuštajte zastavu glatko, otkopčajte je u razini očiju i nikada ne dopustite da dotakne tlo. Ostalo su detalji, praksa i redovito održavanje.

U ovom vodiču objašnjavamo kako sigurno spustiti zastavu na vanjske stupove, unutarnje stupove, sustave ručne kurble i električne sustave. Također pokrivamo spuštanje napola, svakodnevne rutine spuštanja i spuštanja vezane uz vremenske uvjete, uobičajene kvarove i održavanje koje spuštanje čini lakim tijekom cijelog životnog vijeka stupa.

Upoznajte svoj sustav jarbola prije nego što ga spustite

Prvo pravilo spuštanja zastavice je znati s kojom vrstom sustava radite. Tehnika koja djeluje na jednom polu može biti beskorisna, ili čak opasna, na drugom. Tržištem dominiraju tri glavna sustava, a svaki zahtijeva nešto drugačiji pristup.

Vanjski sustavi uzica

Vanjski jarbol nosi svoje uže s vanjske strane osovine. Užad počinje od bitve blizu baze, ide do kotura ili kotura unutar kamiona na vrhu i vraća se do zastave. Dvije karabinske kuke pričvršćuju zastavu na jarbol, jedna na vrhu i jedna na dnu zaglavlja zastave. Ovo je najjednostavniji i najstariji dizajn, uobičajen na stambenim stupovima, školskim stupovima i manjim komercijalnim instalacijama.

Da biste spustili zastavu na vanjski stup koljena, otpustite bitve, uhvatite rep koljena jednom rukom i povucite uže rukom preko ruke dok drugom rukom skupljate zastavu. Budući da je uže izloženo, lako ga je pregledati, ali je također izloženo suncu, kiši i trenju. Dobro održavana vanjska uzica je pouzdana; zapuštena će se zapetljati, pohabati i na kraju propasti.

Unutarnji sustavi uzica

Unutarnja motka u potpunosti skriva uže. Užad prolazi kroz šuplju unutrašnjost osovine i izlazi blizu baze u bubanj vitla ili kutiju radilice. Izvan stupa nema klinove niti olabavljenog užeta. Jedini vidljivi tragovi obično su mala pristupna vrata, utičnica ručice ili kontrolna kutija u blizini baze.

S ovim sustavom, spuštanje se vrši okretanjem vitla, okretanjem ručne poluge ili pritiskom gumba na motoriziranoj jedinici. Vitlo kontrolira brzinu, što čini spuštanje glatkijim i smanjuje petljanje. Unutarnji stupovi su skuplji za izradu i popravak, ali su standardni izbor za visoke bandere i javne instalacije jer je uže zaštićeno od vremenskih prilika i vandalizma.

Vitlo, ručica i električni sustavi

Ručni stupovi vitla koriste uklonjivu ručku. Ručku umetnete u utičnicu za pogon u blizini baze i okrenete je. Smjer rotacije obično je označen na pristupnoj ploči; ako nije, pravilo je jednostavno: okreni se na jednu stranu i zastava se podigne, okreni na drugu i spusti se. Polako se okrećite i cijelo vrijeme gledajte zastavu.

Električni sustavi zamjenjuju ručnu ručicu motorom s reduktorom. Prekidač ili daljinski upravljač aktivira motor, a zastavica se pomiče gore ili dolje konstantnom, kontroliranom brzinom. Ovi sustavi uobičajeni su na vrlo visokim jarbolima za zastave, stadionskim instalacijama i mjestima gdje osoblje nema dovoljno snage da okrene vitlo protiv velikog transparenta na vjetru.

Praktična napomena: mnogi motorizirani stupovi uključuju ručno upravljanje. Ako se suočite s nestankom struje na kraju dugog dana, trebat će vam ručka i znanje o tome gdje je umetnuti. Držite ručku pohranjenu u blizini upravljačke kutije, a ne u prostoriji za održavanje preko puta gradilišta. Isprobajte premošćavanje jednom nakon postavljanja tako da odgovorna osoba zna da postoji i u kojem smjeru treba okrenuti.

Za gradilište koje ne treba motorizirati, ali se svakodnevno koristi, sustav ručne kurble je pouzdan i lakši za servisiranje od električnog pogona. An vanjska konusna ručna jarbol za podizanje od aluminijske legure reprezentativan je primjer ovog pristupa, kombinirajući zabrtvljenu unutarnju uzicu s ručnom kontrolom brzine i osovinom od lagane legure koja se lako postavlja i održava.

OEM/ODM vanjski konusni ručno podignuti stup za zastavu od aluminijske legure, Dobavljači, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. je kineski OEM/ODM konusni nosač zastave za podizanje od aluminijske legure na otvorenom... Pogledajte proizvod →

Napomena o teleskopskim i nagibnim stupovima

Ne koristi svaki jarbol za zastavu uže. Stambene i prijenosne instalacije ponekad koriste teleskopski stup ili nagibni nosač. Na teleskopskom stupu, cijeli stup se uvlači u dijelovima, a zastavica se nalazi na gornjem dijelu. Spuštanje zastave znači spuštanje stupa, obično otpuštanjem brave i pomicanjem dijelova prema dolje. Na nosaču koji se može nagnuti prema dolje, stup se okreće u podnožju, spušta se gotovo vodoravno, a zastava se može izravno odvojiti.

Kritična sigurnosna točka za obje vrste je ista: čvrsto držite stup ili dijelove dok se spuštate ili okrećete, jer se teret brzo pomiče. Metalni stup s pričvršćenom mokrom zastavom teži je nego što izgleda, a otpor pri vjetru je značajan. Protokol s pola ručice ne primjenjuje se na teleskopske stupove na isti način kao na fiksne motke, jer ne postoji fiksna referentna sredina motke.

Sigurnosne provjere prije spuštanja zastave

Prije nego što dodirnete obujmicu ili pritisnete gumb, provedite trideset sekundi provjeravajući uvjete i opremu. Spuštanje zastave posao je niskog rizika, ali rizike koji postoje lako je izbjeći, a svi oni postaju ozbiljniji kada je stup visok ili jak vjetar.

Provjerite vjetar i vrijeme

Pri umjerenom vjetru zastava se čisto spušta i ostaje pod kontrolom. Pri jakim udarima vjetra iznad otprilike 30 milja na sat, ili 50 kilometara na sat, zastava se može zapuhati vodoravno, omotati oko stupa ili snažno povući uzicu. Ako je jaka oluja već pogodila mjesto, najsigurniji odgovor može biti pričekati da najgori vjetar prođe, osim ako sama zastava nije u opasnosti od kidanja. Primijenite prosudbu: zastavu koja snažno šiba bolje je spustiti prije vrhunca oluje, a zastavu koja je preživjela oluju treba pregledati prije spuštanja jer se konjak mogao iskriviti ili zaglaviti.

Nikada ne radite na jarbolu za zastavu, niti mu se čak približavajte tijekom grmljavinske oluje. Metalni stup je put munje. Pričekajte dok se oluja ne udalji, čak i ako to znači da zastavu ostavite podignutu duže nego što biste željeli.

Pregledajte uzicu i hardver

Pogledajte uže od spone do prvog vidljivog oka. Iskrzani pramenovi, promjena boje ili gruba tekstura su upozorenja. Uzes koji pukne dok se spuštate je frustrirajući; jarbol koji pukne dok se podiže teška mokra zastava je opasan. Obratite posebnu pozornost na dijelove užeta u blizini karabina jer se ti dijelovi najbrže savijaju i troše.

Provjerite i karabinske kuke. Trebaju se dobro zatvoriti oprugom i ne smiju biti savijeni ili korodirani. Zahrđali karabin može zapeti dok ga pokušavate otkopčati u razini očiju, ostavljajući vas u nezgodnom položaju s napola pričvršćenom zastavicom.

Očistite područje i planirajte ulov

Zastava opisuje veliki luk dok se spušta. Uvjerite se da nitko ne stoji ispod stupa, da u blizini nema parkiranih vozila i da nikakve prepreke poput cvjetnjaka, ograda ili rasvjetnih tijela ne ometaju sigurno rukovanje. Zastava nikada ne smije dodirivati ​​tlo, stoga planirajte gdje ćete je uhvatiti i saviti. Na popločenoj površini razmislite o postavljanju čiste cerade ili plahte ispod radnog područja.

Haljina za posao

Prljavi ili mokri konop može prouzročiti opekotine ako vam brzo klizi kroz ruku. Dovoljne su tanke radne rukavice s dobrim gripom. Oni također održavaju vaše ruke čistima kada rukujete zastavom koja je danima bila izložena vremenu. Nosite čvrste cipele, a ne otvorene sandale, a ako je područje neravno, provjerite uporište prije nego počnete povlačiti uže.

Neki su stupovi previsoki da bi se gornji karabin mogao dosegnuti bez rastezanja. Ako je to vaša situacija, držite čvrsti stolac ili malu platformu blizu stupa. Nemojte se penjati na sam stup i nemojte koristiti oštećene ljestve. Pad čak i s male visine najteža je ozljeda povezana sa spuštanjem zastave.

Timovi od dvije osobe za velike zastave

Ako je zastava veća od otprilike 8 puta 12 stopa, odnosno 2,4 puta 3,6 metara, posao ide puno bolje s dvoje ljudi. Jedna osoba rukuje užetom i kopčom; drugi hvata zastavu, odvodi je od stupa i otkopčava. To sprječava naprezanje zaglavlja zastave i sprječava povlačenje tkanine. Također smanjuje vrijeme koje zastava provede u pokretu, što je važno kada se vjetar diže.

Kako spustiti zastavu na vanjski kolac

Vanjske motke zahtijevaju najviše tehnike jer ste vi kontrolni mehanizam. Nema vitla za regulaciju brzine niti bubnja za držanje užeta. Evo procesa korak po korak.

1. Stanite uz motku, okrenuti prema bitvi. Slobodnom rukom uzmite rep koljenice i držite je čvrsto. Olabavite kopču podizanjem užeta s rogova kopče; većina bitvi otpušta se jednostavnim okretanjem prema gore ili poluokretom.
2. Održavajte napetost na uzici cijelo vrijeme. Ovo je najvažnije pravilo. Ako smanjite napetost, uzica vam može skliznuti kroz ruke, zastava će brzo pasti, a karabini se mogu odbiti o stup.
3. Povucite rep koljena prema dolje ruku preko ruke u ravnomjernom ritmu. Zastava se počinje spuštati. Držite tempo dovoljno sporim da možete voditi zastavu, ali dovoljno brzo da izbjegnete da se zastava zakači za stup ili da konjač popusti.
4. Dok se zastava spušta, drugom rukom držite vanjski rub zastave i držite je nekoliko centimetara dalje od drške. To sprječava da se karabin omota oko stupa dok se zastava spušta.
5. Kada gornji karabin dosegne udobnu razinu očiju, zaustavite se i privremeno zavežite uzicu ili je jednostavno čvrsto držite. Najprije otkopčajte donju kuku, a zatim gornju kuku, držeći podvezak cijelo vrijeme napetim kako preostali dijelovi ne bi odskočili s vas.
6. S uklonjenom zastavom polako spuštajte praznu užad dok uskočne kuke ne budu na podesnoj visini ili skroz do bitve. Ne dopustite da se karabini slobodno njišu; držite uzicu u jednoj ruci i vodite ih prema dolje kako biste izbjegli udubljenja i ogrebotine na osovini.
7. Pričvrstite uzicu za kopču pomoću uzorka u obliku osmice sa završnim spojem kako biste spriječili klizanje. Rep bi trebao biti dovoljno kratak da ne može šibati na vjetru i označiti motku.

Ogrtač u obliku osmice

Uzorak klinova u obliku osmice vrijedi vježbati dok ne postane automatski. Omotavanje uzice oko bitve u obliku osmice, a zatim dodavanje polupokretnice, drži uže čak i kad vjetar snažno vuče. Slučajno omotavanje može se olabaviti u naletu, a labavi konop će udarati o motku cijelu noć, oštećujući i uže i cilj.

Ako je zastava pričvršćena kopčom

Neke zastave koriste držač ili kopču koja klizi na prsten ili kratki kabel umjesto tradicionalnih karabina. Ako se vaša zastava pričvrsti za prsten, spuštanje je u biti isto: otpustite uzicu, spustite zastavu i otkopčajte gornji dodatak dok podupirete zastavu. Važna je razlika u tome što nikada ne smijete otkopčati gornji dio prije donjeg jer će zastava slobodno pasti i može potrgati svoje zaglavlje.

Nikada ne dopustite da zastava dotakne tlo

Pravila bontona u većini zemalja su jasna: zastava ne smije dodirivati tlo, pod ili vodu. Čista cerada, pokrivač ili jednostavno hvatanje tkanine s obje ruke dok stiže u razinu očiju sprječava povlačenje zadnjih nekoliko inča. Ako upravljate stupom na parkiralištu ili šljunčanom području, razmislite o tome gdje ćete postaviti čistu, suhu površinu prije nego što počnete. Ovo nije samo pitanje poštovanja; zastava koja dotakne šljunak pokupit će prljavštinu koja se usitnjava u tkaninu i skraćuje joj život.

Kako spustiti zastavu na unutarnju jarbol za zastavu ili vitlo

Unutarnji jarbol i stupovi vitla su lakši jer vitlo mehanički drži napetost užeta. Proces je čišći, ali nije imun na pogreške. Forsiranje mehanizma koji se zaglavio izazvat će veću štetu od oluje koju pokušavate izbjeći.

Ručni sustavi

1. Otvorite pristupni poklopac na kućištu radilice, ako postoji, i pronađite utičnicu pogona.
2. Umetnite ručicu do kraja u utičnicu. Ako ručka ima prsten za zaključavanje, zakrenite je ili pritisnite dok ne zaskoči.
3. Otkačite zapornu polugu ako je mehanizam koristi za držanje tereta. Neka se vitla automatski zaključavaju kada prestanete okretati; osjetit ćete otpor kada se počnete okretati u suprotnom smjeru.
4. Okrenite ručku u smjeru spuštanja, obično suprotno od kazaljke na satu. Držite pokret sporim i postojanim. Zastava se spušta konstantnom brzinom jer bubanj vitla kontrolira jarbol.
5. Gledajte zastavu od točke pričvršćivanja. Kada zastava dosegne visinu struka, prestanite okretati i držite ručku. Skinite zastavu s koljena, podupirući tkaninu čim se otpusti posljednja kuka.
6. Ako trebate spustiti prazne karabine radi održavanja, lagano ih spustite. U suprotnom, ostavite ih na prikladnoj radnoj visini i zatvorite poklopac za pristup.

Ne pritiskajte ručnu ručicu koja se prestaje okretati. Bubanj vitla za ometanje, zaglavljeni ležaj u kamionu ili uzica koja se omotala oko bubnja mogu uzrokovati otpor poluge. Forsiranje će ogoliti zube zupčanika ili saviti ručku. Zaustavite se, provjerite i riješite stvarni problem prije nastavka.

Električni sustavi

1. Pronađite upravljačku kutiju ili daljinski. Većina električnih stupova ima prekidač gore i dolje ožičen u blizini baze ili ručnog odašiljača.
2. Kratko pritisnite kontrolu prema dolje kako biste potvrdili da se zastavica počinje pomicati. Slušajte motor; trebao bi raditi glatko bez zvukova škripanja ili škljocanja.
3. Držite tipku pritisnutom ili upotrijebite način kontinuiranog spuštanja i pratite zastavu dok se spušta. Motorizirani pogon dovoljno je jak da nastavi vući čak i ako zastava zapne, tako da morate paziti da se mota oko motke.
4. Zaustavite motor kada gornji karabin dosegne razinu očiju. Neki stupovi imaju podesive granične sklopke koje se automatski zaustavljaju, ali nemojte se oslanjati na njih za rutinski rad.
5. Otkopčajte zastavu, a zatim podignite ili spustite prazne karabine prema potrebi za pohranu.
6. Isključite kontrolu ili zaključajte daljinski upravljač, tako da slučajno pritiskanje gumba ne može pokrenuti prazan jarbol dok rukujete zastavom.

Električni stupovi trebaju napajanje pa se upravljačka kutija mora zaštititi od vlage. Ako motor radi, ali se uzica ne pomiče, odmah zaustavite. Uobičajeni uzrok je slomljena koljena omotana oko bubnja, a nastavak rada motora oštetit će bubanj ili mjenjač.

Dok visok stup čini ručni rad nezgodnim, motorizirani stup je lakši za osoblje i svaki put proizvodi istu ujednačenu brzinu. A stožasti inteligentni električni podizni stup od nehrđajućeg čelika često se bira za školske kampuse i komercijalna mjesta jer je kućište od nehrđajućeg čelika otporno na izlaganje vanjskom prostoru, dok se električni mehanizam podiže i spušta bez napora.

OEM/ODM konusni inteligentni električni podizni stup od nehrđajućeg čelika Dobavljači, Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. je kineski OEM/ODM stožasti inteligentni električni podizni nosač za zastavu od nehrđajućeg čelika... Pogledajte proizvod →

Ručno premošćavanje električnih stupova

Ako se nestanak struje poklopi s krajem dana ili s nadolazećom olujom, potrebno vam je ručno upravljanje. Pronađite pristup kurbli, obično malu utičnicu sa strane mjenjača. Umetnite ručnu polugu i okrenite je u smjeru označenom za spuštanje. Isprobajte premošćavanje jednom prilikom instalacije kako bi odgovorna osoba znala da postoji, gdje je ručka pohranjena i u kojem smjeru treba okrenuti.

Kako spustiti zastavu na pola koplja

Spuštanje na pola koplja je poseban slučaj spuštanja. Protokol postoji kako bi se iskazalo žalovanje ili poštovanje na određene dane, a mora se raditi ispravnim redoslijedom kako bi bio smislen i u skladu s etiketom zastave.

Točan slijed

1. Prvo podignite zastavu sve do vrha ili kamiona. Zastanite na trenutak tako da zastava bude potpuno raširena na vrhu.
2. Polako spuštajte zastavu dok joj središte ne sjedne na sredinu stupa. U praktičnom smislu, to znači da vrh zastave završava otprilike na pola puta niz motku.
3. Čvrsto zavežite jarbol za kopču ili zaustavite vitlo, tako da zastava ne može sama puzati gore ili dolje.
4. Na kraju dana prvo vratite zastavu na vrh, zastanite, a zatim je spustite do kraja za uklanjanje ili je spustite u noćni položaj ako je vaša rutina drži na stupu.

Razlog za vrhunac-prvi korak je poštovanje i dosljednost. Zastava uvijek kreće iz svog punog položaja, a zatim se spušta u položaj žalosti. Podizanje izravno s tla na pola koplja smatra se netočnim u većini vodiča za protokol.

Kada se koristi pola koplja

Nacionalni dani sjećanja, smrt nacionalnih ličnosti i druge prigode koje najave vlade uobičajeni su razlozi. Datumi se razlikuju ovisno o zemlji, a lokalne upute treba uvijek slijediti kada se izdaju. Na Dan sjećanja u Sjedinjenim Državama, na primjer, zastava se vijori na pola koplja do podneva, a zatim se podiže do vrha ostatak dana. Redoslijed je bitan, a jedini način da to postignete je prvo podići do vrhunca. Prikaz s pola koplja obično je ograničen na dnevne sate, tako da rutina spuštanja na kraju takvog dana mora uključivati ​​konačno potpuno spuštanje i uklanjanje.

Osiguravanje uzice na pola koplja

Na vanjskoj motki mora se ponovno koristiti bitva s uzorkom osmice. Na stupu vitla, čegrtaljka se drži automatski, ali potvrdite laganim otpuštanjem poluge kako biste bili sigurni da ne sklizne. Na električnom stupu provjerite zaustavlja li se motor u postavljenom položaju. Ako vaš stup ima gornje i donje granične prekidače, polukolica može zahtijevati ručno zaustavljanje umjesto oslanjanja na prekidače, jer je granični prekidač dizajniran za puni hod zastavice, a ne za srednji položaj.

Prilagodba za veliku zastavu

Pola koplja je definirano motkom, a ne zastavom. Središte pola je referentna točka; sama veličina zastave ne mijenja visinu. Ako je zastava jako velika, njezin donji rub može se približiti tlu, stoga provjerite da li je dovoljno udaljena od tla prije nego što je zavežete.

Kada spustiti zastavu: dnevna rutina i posebni uvjeti

Spuštanje zastave nije samo hitan postupak. U mnogim zemljama i običaji i zakoni nalažu da se zastava treba istaknuti od izlaska do zalaska sunca. Ako zastava nije osvijetljena noću, mora se spustiti pri zalasku sunca. Zbog toga je spuštanje dnevni zadatak za većinu mjesta, a rutina bi trebala biti ugrađena u radni raspored ustanove.

Od izlaska do zalaska sunca

Ako je zastava osvijetljena tijekom noći, može se vijoriti kontinuirano, ali će konjačnici i opremi i dalje trebati povremena pažnja. Mnoge institucije radije spuštaju zastavu noću bez obzira na sve, jer vjetar i vlaga uzrokuju više trošenja nakon što padne mrak, a spuštena zastava smanjuje rizik od oštećenja tijekom noći tijekom neočekivanih oluja. Odlučite se za jasnu politiku, objavite je u blizini kontrolne kutije ili bitve i postavite jednu osobu odgovornu za spuštanje zalaska sunca. Konzistentnost štiti zastavu i sprječava zabunu koja dovodi do zapetljanih uzica.

Loše vrijeme

Većina kodeksa etikete zastave savjetuje da se zastava ne ističe u teškim vremenskim uvjetima, osim ako je zastava za sve vremenske uvjete dizajnirana za tu svrhu. Kada se predviđa jaka kiša, snijeg ili jak vjetar, zastavu treba unaprijed spustiti i spremiti. Mokra zastava znatno je teža od suhe, a dodatna težina opterećuje jarbol, karabin i ušice. Ako morate spustiti mokru zastavu, poduprite je objema rukama po cijeloj širini, jer se mokra tkanina lakše kida po šavovima.

U uvjetima smrzavanja, vlaga na uzici može se smrznuti i učiniti uže krutim ili zaglaviti u kamionu. Nikada nemojte trzati smrznuti konopac. Zagrijte područje sušilom za kosu ili pričekajte da se otopi, a zatim podmažite pokretne dijelove. Podvezak koji je tjeran dok je zaleđen može puknuti na najslabijoj točki, koja je obično točno na mjestu gdje ulazi u kamion.

Uobičajeni problemi prilikom spuštanja i kako ih riješiti

Većina problema s jarbolom pojavljuje se tijekom spuštanja jer je uže pod opterećenjem, a zastava se pomiče. Donja tablica sažima najčešće greške i praktični odgovor za svaku od njih.

Zamotana zastava zaslužuje malo više objašnjenja. Kad se zastava omota oko motke, to se gotovo uvijek događa jer je jarbol na trenutak olabavljen dok vjetar gura tkaninu prema dršci. Rješenje je kontrola: zadržite napetost, spuštajte se polako i ne dopustite da uže olabavi ni na trenutak. Ako je vaš štap opremljen rotirajućom kuglastom glavom, provjerite da se slobodno okreće ručno tijekom rutinskih provjera. Zahvaćena kuglasta glava poništava cijeli dizajn protiv omatanja, a zastava će se zamotati čak i po mirnom danu.

Ako jarbol pukne dok je zastava napola spuštena, zastava će pasti na tlo. Ne paničarite. Dohvatite donji kraj užeta ako možete. Uobičajeni popravak uključuje vezanje nove uzice za staru dugačkim spojem ili malom uzicom i provlačenje kroz kolotur, a zatim ponovno pričvršćivanje zastave. Ovo je posao za dvije osobe i to je upravo onakav popravak koji bi trebao biti obavljen za suhog, mirnog dana, a ne za vrijeme oluje.

Nakon spuštanja: presavijte, pregledajte i spremite

Spuštanje nije završeno kada je zastava skinuta sa stupa. Način na koji postupate sa zastavom nakon spuštanja određuje koliko će trajati i kako će izgledati sljedeći put kada se podigne. Nekoliko minuta brige na kraju svakog dana može udvostručiti vijek trajanja zastave.

Sklapanje zastave

Za pohranu, trokutasti nabor je tradicionalan i dobro funkcionira za većinu pravokutnih nacionalnih zastava. Za zastavu koja je prevelika da bi njome upravljale dvije osobe, jednostavno presavijanje na trećine po dužini, a zatim na pola, štiti tkaninu. Ključ je saviti duž postojećih nabora gdje je to moguće i izbjeći utiskivanje oštrih novih nabora na ispisana područja, budući da opetovano usko naboranje slabi tkaninu. Ako je zastava mokra, nikada je ne savijajte radi skladištenja; prvo ga objesite da se osuši u zasjenjenom, dobro prozračenom prostoru.

Pregled zastave

Prijeđite rukama uz zaglavlje, ojačani rub s ušicama i provjerite šavove. Potražite pohabanost na kraju letvice, slobodnom rubu, što je prvi znak oštećenja vjetrom. Blijeđenje duž vanjskog ruba normalno je nakon dugog izlaganja UV zračenju, ali svijetla zastavica koja je poblijedila cijelom površinom izgubila je svoju upotrebnu vrijednost. Ako je tkanina poderana, porub nije zašiven ili se ušice izvlače, zastavu treba popraviti ili zamijeniti. Isticanje oštećene nacionalne zastave smatra se nepoštivanjem u većini kodova korištenja.

Provjera uzice i hardvera

Dugi podvezak može sakriti slabu točku, pa ga barem jednom mjesečno prođite kroz ruke s kraja na kraj. Osjećaj pudera, trajno savijanje ili vidljive središnje niti ukazuju na raspad vlakana. Provjerite karabin pod opterećenjem i provjerite je li opruga oštra. Provjerite ima li na kamionu hrđe, osobito oko osovine remenice, i provjerite je li spojnica labava. Te je dijelove jeftino zamijeniti u usporedbi s cijenom zastave koja padne na prometni pločnik.

Čišćenje i skladištenje

Većina zastava je od najlona ili poliestera. Operite ručno u mlakoj vodi s blagim deterdžentom, temeljito isperite i potpuno osušite na zraku prije pohranjivanja. Zastavica pohranjena dok je vlažna popljesnivit će se za nekoliko dana, a miris plijesni gotovo je nemoguće ukloniti s najlona. Čuvajte zastavu na suhom i tamnom mjestu; tkanina se suočava s istim UV oštećenjima prilikom skladištenja kao i na stupu ako je skladištite na izravnoj sunčevoj svjetlosti. Dovoljna je platnena vrećica ili kartonska kutija s poklopcem.

Održavanje koje spušta sigurno i glatko

Svaki zadatak spuštanja postaje lakši kada se stup i njegovi pokretni dijelovi održavaju. Mehaničke komponente jarbola su malobrojne, ali one žive na otvorenom, što znači da sunce, kiša, sol i vjetar rade protiv njih svaki dan.

Praktičan raspored održavanja

• Mjesečno: prijeđite rukama preko uzice; provjerite uskočne kuke; potvrdite da je klin čvrst i da nema korozije.
• Svaka tri mjeseca: podmažite osovinu remenice ili kotura, rotirajuću kuglastu glavu i osovine karabinske kuke lakim strojnim uljem ili silikonskim sprejom. Obrišite višak, jer ulje privlači prašinu i pijesak.
• Dvaput godišnje: očistite osovinu stupa blagim sapunom i vodom. Isperite od vrha prema dolje kako biste uklonili prljavštinu s hodnika i hardvera te provjerite ima li na završnoj obradi krhotina ili ogrebotina.
• Godišnje: pregledajte sklop kamiona, bubanj vitla, mjenjač i sve pričvrsne elemente. Provjerite ima li na podlozi pukotina oko betona i potvrdite da je stup još uvijek uspravan.
• Nakon lošeg vremena: provjerite ima li vidljivih oštećenja, zatim izvedite probno podizanje i spuštanje bez pričvršćene zastavice prije ponovnog postavljanja zastavice.

Brige specifične za materijal

Stupovi od aluminijske legure dobro su otporni na koroziju u običnim atmosferama, ali njihov anodizirani premaz ne smije se ribati abrazivnim jastučićima. Održavanje čistoće anodizirane površine čuva zaštitni sloj. The postupak održavanja jarbola za zastavu od aluminijske legure uglavnom se odnosi na redovito pranje, izbjegavanje jakih sredstava za čišćenje i provjeru oštećenja premaza nakon oluja. Rijetko je potrebno više od nekoliko minuta po posjeti.

Stupovi od nehrđajućeg čelika su teži i jači, ali nisu imuni. U obalnom zraku, uobičajeni nehrđajući čelik 304 može razviti površinsku hrđu na zavarenim mjestima i pukotinama, tako da se isplati posvetiti rutini njege. Čišćenje blagim sredstvom za čišćenje nehrđajućeg čelika nakon izlaganja soli i provjera zavarenih točaka jednom godišnje sprječava male mrlje da postanu duboke rupe. Ako je vaš stup star i više nemate originalnu dokumentaciju, a proizvođač jarbola za zastave može pomoći u identifikaciji sustava i nabavi odgovarajućih zamjenskih dijelova.

Zamjena koljenice

Nemojte čekati da se uzica slomi. Zamijenite ga kada se pokaže trošenje, krutost ili jako nakupljanje. Na vanjskom stupu za užad, zamjena je jednostavno otkopčavanje i ponovno navlačenje. Na unutarnjem vijencu ili stupu vitla slijedite upute proizvođača, jer uže mora biti namotano na bubanj u ispravnom smjeru i s ispravnom napetosti. Suviše labavo namotana podveza će skliznuti i omotati se; prečvrsto namotan jarbol će opteretiti ležajeve.

Zimska i obalna njega

U područjima sa smrzavanjem, provjerite podizač prije prvog snijega i ponovno nakon posljednjeg otapanja. Unutar kamiona može se stvoriti led i popucati kućište remenice ako uđe voda. U obalnim regijama, isperite stup i okove slatkom vodom nakon jake izloženosti soli, jer sol ubrzava koroziju na svakom mehaničkom spoju. Stup unutar dvije milje od oceana treba prati mjesečno, a tijekom sezone oluja i češće.

Odabir pravog jarbola za zastavu za često spuštanje

Ako planirate novi stup ili mijenjate stari, razmislite o tome kako će se zastava spuštati prije nego što odaberete materijal i mehanizam za podizanje. Stup koji se postavlja bez obzira na dnevnu rutinu postaje izvor frustracije za onoga tko njime rukuje.

Mehanizam za podizanje važan je jednako kao i materijal. Ako vaše osoblje mora svakodnevno spuštati zastavu u javnom okruženju, ručna poluga ili električni sustav unutar stupa štiti uže od vremenskih uvjeta i smetnji. Ako se zastava podiže samo za ceremonije i uklanja nakon toga, jednostavna vanjska uzica je prikladna i laka za održavanje. Za zgradu blizu mora, otpornost na koroziju je odlučujući faktor. Zrak pun soli s vremenom napada aluminij i nehrđajući čelik, pa a titanijum otporan na koroziju ručno okretan stožasti stup za podizanje je dugovječnija opcija, iako je početni izdatak veći. Otpornost na koroziju i zaštićena unutarnja uzica smanjuju opterećenje osoblja za održavanje tijekom životnog vijeka instalacije.

OEM/ODM titanijum otporan na koroziju ručno okretan stožasti stup za podizanje Suppl Jiangsu Shengqi Weiye Intelligent Technology Co., Ltd. je kineski OEM/ODM titanijum otporan na koroziju ručno okretan stožasti stup za podizanje... Pogledajte proizvod →

Usklađivanje sustava s operaterom

Pitajte tko će zapravo spustiti zastavu. Školski čuvar, hotelski radnik na održavanju i volonter u društvenom parku imaju različito vrijeme, obuku i fizičke sposobnosti. Električni stup s jednostavnim daljinskim upravljačem najviše oprašta ekipi koja nije udobna s konopcima. Ručno vitlo gotovo je jednako jednostavno, ali zahtijeva jaku ruku za vrlo velike zastave. Vanjska uzica je najjeftinija za izradu i popravak, ali zahtijeva tehniku ​​i visoku razinu pažnje kako bi se izbjeglo zapetljavanje. Birajte na temelju stvarnog korisnika, a ne na temelju brošure.

Razmatranja pri kupnji

Kada uspoređujete jarbole za zastave, tražite detalje koji utječu na spuštanje: glava kugle koja se glatko okreće, podvezak koji je dovoljno debeo za udobno držanje, bitva postavljena na dohvatljivoj visini i poklopac za pristup koji se otvara bez alata. Ti mali izbori imaju više utjecaja na dnevnu rutinu nego razlika od nekoliko stopa u visini. Također provjerite je li uzica malo duža od dvostruke visine motke, tako da karabini mogu doseći tlo radi održavanja i još uvijek se vezati za bitve. Potvrdite da je vitlo ili motor dimenzioniran za zastavu koju namjeravate vijoriti; premali motor teško će spustiti tešku zastavu na povjetarcu, a to naprezanje prvo će se pokazati kao nestalna brzina spuštanja.

Ispravno spuštanje zastave kombinacija je poznavanja vaše opreme, pažljivog slijeda i održavanja svega u dobrom redu. Osnove nisu komplicirane: zategnite jarbol, polako ga spuštajte, otkopčajte u razini očiju i nikada ne dopustite da zastava dotakne tlo. Bez obzira radite li s vanjskim užetom, ručnim vitlom ili električnim motorom, vrijede isti principi: provjerite prije nego počnete, kontrolirajte spuštanje i osigurajte uže kada je zastava spuštena.

Odvojite vrijeme za vježbanje rutine na miran dan, prije nego što stigne oluja. Pronađite svoju ručku, provjerite omotač bitve, testirajte ručno upravljanje i potvrdite da karabini klize čisto. Nekoliko minuta današnje pripreme učinit će svako buduće spuštanje sigurnim, glatkim i uz poštovanje zastave.